قیر ۶۰/۷۰ چیست؟ 
قیر ۶۰/۷۰ یکی از انواع قیرهای صنعتی است که در صنعت راهسازی و ساخت و ساز به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع قیر به دلیل ویژگی های خاص خود، مانند چسبندگی بالا و مقاومت در برابر فشار و تغییرات دما، در ساخت جاده ها، بزرگراه ها و سایر زیرساخت ها کاربرد فراوانی دارد. در این مقاله از بازرگانی ماهور، به بررسی خصوصیات، ویژگی‌ها، کاربردها و اطلاعات مهمی همچون دانسیته قیر ۶۰/۷۰ پرداخته می‌شود.
قیر ۶۰/۷۰ چیست؟
قیر ۶۰/۷۰ ماده ایست سیاه رنگ مرکب از هیدروکربون های آلی با ترکیبات پیچیده که از طریق انجام فرآیند اکسیداسیون بر روی ماده اولیه تولید قیر که از ته مانده برج تقطیر در خلاء پالایشگاه های نفت گرفته می شود در واحدهای قیرسازی به دست می آید.
این نوع قیر از گروه قیرهای پالایشگاهی است که به واسطه ی تقطیر نفت خام تولید می شود. عدد ۶۰/۷۰ نشان دهنده ی میزان ویسکوزیته یا غلظت قیر در دمای ۶۰ درجه سانتیگراد (درجه حرارت استاندارد برای اندازه گیری ویسکوزیته) است. قیر ۶۰/۷۰ به عنوان یکی از انواع قیرهای معمول در پروژه های راهسازی استفاده می شود و ویژگی هایی چون چسبندگی عالی، مقاومت در برابر آب و هوا و دوام بالا دارد. این قیر در طبیعت نیز بصورت معادنی مخلوط با مواد معدنی وجود دارد.
مشخصات قیر ۶۰/۷۰
حالت قیر ۶۰/۷۰ به درجه حرارت آن بستگی دارد. بیشترین نوع استفاده در انواع قیر، قیر ۶۰/۷۰ بوده و یک ماده اولیه برای دیگر محصولات قیر است. رابطه دما و سفتی قیر به نوع نفت خام و روش پالایش آن وابسته بوده و درجه نفوذ پذیری قیر ۶۰/۷۰ مابین ۶ تا ۷ میلیمتر است که قیر با درجه نفوذ پذیری نیمه سخت و به عنوان یک قیر سنگین و مناسب برای ساخت و تعمیر جاده ها می باشد. قیر ۶۰/۷۰ برای تولید آسفالت استفاده شده و عمدتا در تولید آسفالت داغ برای پوشش سطحی استفاده می گردد. قیر خالص نفتی با عبور هوای گرم از ماده اولیه وکیوم باتوم تولید می شود. قیر پس از شکستن و از بین بردن هیدروکربن آن از باقی مانده نفت خام تولید می شود. قیر با درجه نفوذپذیری ۶۰ / ۷۰ دارای درجه نفوذ ۶ تا ۷ میلیمتر و نقطه نرمی آن بین ۴۹ تا ۵۶ است. قیر درجه نفوذ ۶۰ / ۷۰ دارای خاصیت ترموپلاستیک است که شبیه رزین مصنوعی بوده با گرم شدن نرمتر می شود و هنگام سرد شدن سخت خواهد شد. این درجه قیر ۶۰-۷۰ دارای ویسکوزیته بسیار قوی در مقایسه با سایر گریدهای قیر بوده و از آن بسیار استفاده می شود.
ویژگی های قیر ۶۰/۷۰ به شرح زیر است:
- ویسکوزیته: ویسکوزیته قیر ۶۰/۷۰ در دمای ۶۰ درجه سانتیگراد بین ۶۰ تا ۷۰ سانتی پویز است.
- چسبندگی: این قیر به دلیل خاصیت چسبندگی بالا، به راحتی به مصالح سنگی می چسبد و برای استفاده در آسفالت سازی مناسب است.
- مقاومت در برابر تغییرات دما: قیر ۶۰/۷۰ دارای مقاومت خوب در برابر تغییرات دمایی است و از ترک خوردن و شکستن در دماهای پایین جلوگیری می کند.
کاربردهای قیر ۶۰/۷۰
قیر ۶۰/۷۰ به دلیل ویژگی های خاص خود در طیف وسیعی از پروژه های راهسازی و ساخت و ساز مورد استفاده قرار می گیرد. در این بخش به چند نمونه از کاربردهای مهم این نوع قیر می پردازیم.
1. تولید آسفالت
اصلی ترین کاربرد قیر ۶۰/۷۰ در تولید آسفالت است. آسفالت به ترکیبی از قیر و مصالح سنگی گفته می شود که برای پوشش دهی و ساخت جاده ها و بزرگراه ها به کار می رود. قیر ۶۰/۷۰ به دلیل چسبندگی بالا و مقاومت مناسب در برابر فشار و تغییرات دمایی، برای این کاربرد انتخابی مناسب است. آسفالت تولید شده با این قیر معمولا در جاده ها و معابر شهری و همچنین پروژه های زیرساختی بزرگراه ها استفاده می شود.
2. تولید مخلوط های سرد آسفالت
قیر ۶۰/۷۰ علاوه بر استفاده در آسفالت داغ، در تولید مخلوط های سرد نیز به کار می رود. این مخلوط ها برای تعمیرات سریع و بهبود وضعیت سطح جاده ها به کار می روند و قابلیت استفاده در دماهای پایین را دارند.
3. پوشش دهی و محافظت از سطوح
قیر ۶۰/۷۰ به عنوان لایه ای محافظتی برای جلوگیری از نفوذ آب و رطوبت به سطوح مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. این کاربرد در پروژه های زیرزمینی مانند ساخت تونل ها و همچنین پوشش دهی برای ساختمان ها و پل ها مشاهده می شود.
دانسیته قیر ۶۰/۷۰
به صورت کلی هر کدام از انواع قیرهای معدنی و صنعتی می توانند مشخصات فنی منحصر به فردی داشته باشند و از ویژگی ها و قابلیت های منحصر به فردی برخوردار باشند و قیر ۶۰/۷۰ نیز از این قاعده خارج نخواهد بود.
دانسیته قیر ۶۰/۷۰ یکی از ویژگی های فیزیکی مهم این ماده است که در طراحی و استفاده از آن در پروژه های مختلف تاثیرگذار است. دانسیته قیر به معنای چگالی آن است و معمولا در دمای ۱۵ درجه سانتیگراد اندازه گیری می شود. برای قیر ۶۰/۷۰، دانسیته حدود ۱.۰۳ تا ۱.۰۵ گرم بر سانتی متر مکعب است و از انعطاف پذیری بالایی برخوردار می‌باشد و در برابر اکسیداسیون مقاومت بالایی دارد.
اهمیت دانسیته قیر در پروژه های راهسازی
دانسیته قیر بر ویژگی هایی چون قدرت چسبندگی، نحوه ترکیب آن با مصالح سنگی و پایداری در برابر تغییرات دما تأثیرگذار است. دانسیته مناسب قیر باعث می شود که آسفالت تولید شده مقاوم تر و ماندگارتر باشد. همچنین، دانسیته قیر در فرآیند تولید آسفالت و دیگر محصولات قیری نقش مهمی در بهینه سازی مصرف مواد و کاهش هزینه های پروژه دارد.
ویژگی های فنی قیر ۶۰/۷۰
1. پایداری در برابر تغییرات دما
قیر ۶۰/۷۰ در دماهای مختلف به خوبی عمل می کند. در دماهای پایین تر، این قیر از ترک خوردگی جلوگیری می کند و در دماهای بالاتر، از نرم شدن بیش از حد جلوگیری کرده و مقاومت خود را حفظ می کند.
2. چسبندگی بالا
قیر ۶۰/۷۰ به دلیل چسبندگی بالا، به راحتی به مصالح سنگی می چسبد و سطحی مقاوم و یکپارچه ایجاد می کند که برای راهسازی و ساخت جاده ها ضروری است. این چسبندگی در برابر فشار و ترافیک سنگین جاده ها عملکرد عالی دارد.
3. مقاومت در برابر آب و رطوبت
این قیر به دلیل خاصیت ضد آب بودن، برای استفاده در شرایط مرطوب و بارانی مناسب است. استفاده از قیر ۶۰/۷۰ در ساخت جاده ها و پل ها موجب جلوگیری از آسیب دیدن ساختارهای زیرساختی به دلیل نفوذ آب می شود.
بیشتر بخوانید: قیر چیست؟ + انواع آن و کاربردهای آن (کلیک کنید)
آزمایش ها و استانداردهای قیر ۶۰/۷۰
برای اطمینان از کیفیت قیر ۶۰/۷۰، آزمایش های مختلفی انجام می شود. این آزمایش ها شامل بررسی ویژگی های فیزیکی و شیمیایی قیر از جمله ویسکوزیته، نقطه اشتعال و مقاومت به تغییرات دما می باشند. استاندارد هایی مانند ASTM D3381 و AASHTO M20 برای ارزیابی کیفیت و عملکرد قیر ۶۰/۷۰ در پروژه های مختلف به کار می روند. به عنوان مثال، در پروژه های بزرگراهی در ایران و کشورهای آسیای میانه، این قیر به دلیل ویژگی های فنی و اقتصادی مناسب خود در شرایط جغرافیایی مختلف به کار می رود. این نوع قیر به ویژه در مناطقی که دارای تغییرات دمایی شدید هستند، عملکرد بهتری از سایر انواع قیرها دارد.
جمع بندی
قیر ۶۰/۷۰ یکی از مهم ترین انواع قیر در صنعت راهسازی و ساخت و ساز است که به دلیل ویژگی هایی مانند چسبندگی بالا، مقاومت در برابر دماهای مختلف و دوام طولانی، کاربردهای گسترده ای دارد. دانسیته مناسب این قیر نیز موجب بهبود کیفیت آسفالت و سایر محصولات قیری می شود. آشنایی با ویژگی ها و کاربردهای قیر ۶۰/۷۰ می تواند به مهندسان و پیمانکاران کمک کند تا بهترین انتخاب را در پروژه های راهسازی خود داشته باشند و در نهایت به عمر طولانی تر و عملکرد بهتر جاده ها و زیرساخت ها دست یابند.
